Yuki Risotto 50 İncelemesi
Şehir trafiğinin kaosu, bitmek bilmeyen yakıt zamları ve toplu taşıma çilesinden sıkılanlar için çözüm genellikle iki tekerlekte gizlidir. Bugün, izmoto test merkezimizde, özellikle B sınıfı ehliyet sahiplerinin ve motosiklet dünyasına yeni adım atacakların en çok merak ettiği modellerden birini ağırlıyoruz. Yuki Risotto 50; retro tasarımı, ekonomik yapısı ve sunduğu pratik çözümlerle gerçekten bir "şehir dostu" mu, yoksa sadece görünüşten mi ibaret? Haydi gelin, 10 yıllık test tecrübemizle bu küçük devi tüm detaylarıyla inceleyelim.
✨ 2026 Şehir İçi Ulaşımının Yeni Yıldızı mı?
Motosiklet dünyası son iki yılda büyük bir kabuk değişimine uğradı. 2025 ve 2026 yılları itibarıyla, büyük hacimli makinelerden ziyade, işlevsel ve düşük maliyetli şehir içi ulaşım çözümü modellerine olan talep patlamış durumda. Yuki Risotto 50, tam da bu talebin merkezinde, “moped” klasmanında yer alan ama tasarımıyla çok daha üst segment bir scooter hissi uyandıran bir model.
10 yıllık motosiklet test deneyimime dayanarak şunu net söyleyebilirim: 50 cc bir scooter alırken performans beklentinizi doğru yönetmeniz gerekir. Risotto 50, size bir yarış motoru hızı vaat etmez; ancak size sabah trafiğinde otomobillerin arasından süzülürken kazandırdığı zamanı ve ay sonunda cebinizde kalan yakıt parasını vaat eder. Bu incelemede, sadece teknik broşür verilerini değil, İstanbul’un dik yokuşlarında ve sahil yollarında yaşadığımız gerçek deneyimleri bulacaksınız.
Bu model özellikle üniversite öğrencileri, kısa mesafe işe gidip gelen beyaz yakalılar ve yazlık bölgelerde market-plaj arası mekik dokuyanlar için biçilmiş kaftan. Şimdi lafı daha fazla uzatmadan, izmoto farkıyla teknik detaylara inelim.
📊 Teknik Özellikler Tablosu
| Özellik | Yuki Risotto 50 Verileri |
|---|---|
| Motor Tipi | Tek Silindir, 4 Zamanlı, Hava Soğutmalı |
| Silindir Hacmi | 49.6 cc |
| Maksimum Güç | ~3.10 HP @ 7500 rpm |
| Maksimum Tork | 3.00 Nm @ 6000 rpm |
| Şanzıman | Otomatik CVT |
| Yakıt Kapasitesi | 5 Litre |
| Ağırlık | 92 kg (Yürür vaziyette) |
| Fren Sistemi | Ön Disk / Arka Kampana |
🎨 Tasarım ve Ergonomi: İtalyan Esintisi
Risotto 50’yi ilk gördüğünüzde aklınıza gelen ilk kelime muhtemelen “zarif” olacaktır. Vespa hatlarını andıran retro tasarımı, yuvarlak far yapısı ve krom detaylarıyla başlangıç motoru arayan kadın-erkek tüm sürücülerin estetik beğenisini kazanıyor. LED aydınlatma sistemi hem ön farlarda hem de arka stop lambalarında standart olarak sunuluyor. Bu, sadece şıklık değil, aynı zamanda gece sürüşlerinde trafikte fark edilebilirliğinizi artıran kritik bir güvenlik unsuru.
Ergonomi tarafında ise Yuki mühendisleri orta boylu bir sürücüyü baz almış gibi görünüyor. 760 mm civarındaki sele yüksekliği, boyu 1.60 m olan bir sürücünün bile ayaklarını yere tam basmasını sağlıyor. izmoto test ekibi olarak sahada yaptığımız denemelerde bu modelle 450 km yol yaptık ve selenin yumuşaklığının şehir içi 30-40 dakikalık sürüşler için oldukça ideal olduğunu gördük. Ancak boyu 1.85 m’nin üzerinde olan sürücüler için diz mesafesi biraz kısıtlı kalabilir; gidonu tam çevirdiğinizde dizlerinize çarpma ihtimali var.
Malzeme kalitesine gelecek olursak; grenajlarda (plastik aksam) kullanılan malzeme sınıf standartlarında. Çok lüks bir his vermese de, eski nesil Çin üretimi motorlardaki o “her an kırılacakmış” hissi burada yok. Boya kalitesi ise güneş altında oldukça canlı duruyor.
⚙️ Motor ve Performans: Şehir İçinde Ne Kadar Çevik?
49.6 cc’lik motor, Euro 5 normlarına uygun olarak üretilmiş ve yakıt enjeksiyon sistemiyle donatılmış. Bu, motorun sabahları soğuk havada bile tek marşla çalışmasını sağlıyor. Peki, gerçek kullanımda ne sunuyor?
Günlük şehir içi kullanımda karşılaştığımız en net artı/eksi şuydu: Artı olarak motorun kalkış torku, 50 cc bir üniteye göre oldukça tatminkar. Trafik ışıklarından kalkarken otomobillerin arkasında kalmıyorsunuz. Eksi tarafı ise, 45-50 km/s hızdan sonra ivmelenmenin hissedilir derecede düşmesi. Fabrika verisi olarak gelen hız limitörü nedeniyle motor 50 km/s civarında takılıyor. Ancak şehir içi hız sınırlarının 50 km/s olduğu ara sokaklarda ve ana caddelerde bu bir dezavantaj yaratmıyor.
Yokuş performansı en çok sorulan sorulardan biri. %15 eğimli bir yokuşta, 80 kg ağırlığındaki bir sürücüyle motor 25-30 km/s hıza kadar düşebiliyor. Eğer artçılı (yolcu ile) dik yokuşlar çıkmayı planlıyorsanız, Risotto 50 sizi biraz zorlayabilir. Ancak düz yolda ve hafif eğimlerde akıcılığı gayet başarılı.
⛽ Yakıt Tüketimi ve Ekonomi: Tam Bir Cimri
Risotto 50’nin asıl parladığı nokta cüzdanınızla olan ilişkisidir. Yakıt tüketimi verilerimiz bizi şaşırtmadı. 100 kilometrede ortalama 2.1 ile 2.4 litre arasında değişen bir tüketim değeri yakaladık. Bu da 5 litrelik deposuyla yaklaşık 200-220 km menzil sunması demek.
Bakım maliyetleri açısından da düşük yakıtlı motosiklet arayanları mutlu edecek bir tablo var. Yağ değişimi, hava filtresi kontrolü gibi rutin bakımlar oldukça uygun fiyatlı. Ayrıca 50 cc olduğu için Motorlu Taşıtlar Vergisi’nden (MTV) muaf olması, yıllık işletme maliyetini neredeyse sıfıra indiriyor.
🛣️ Sürüş Deneyimi: Konfor ve Güvenlik
Süspansiyon sistemi önde teleskopik çatal, arkada ise tekli amortisörden oluşuyor. Bozuk asfaltlı yollarda süspansiyonlar darbeyi sönümleme konusunda sınıfı geçiyor ancak büyük çukurlarda arkadaki sertliği hissedebiliyorsunuz. izmoto ekibi olarak yaptığımız viraj testlerinde, 12 inçlik jantların motoru oldukça kıvrak kıldığını gözlemledik. Şehir içinde dar alanlarda manevra yapmak, bir bisiklet kullanmak kadar kolay.
Frenleme tarafında ön disk fren gayet dozajlanabilir ve güven verici. Arka kampana fren ise yardımcı durdurucu olarak işini yapıyor. Yeni başlayanlar için kombine fren sisteminin olmaması bir eksiklik olarak görülebilir ancak düşük hızlarda bu çok büyük bir problem teşkil etmiyor.
🧠 Donanım ve Teknoloji: Küçük Ama Akıllı Detaylar
Yuki Risotto 50, teknolojik anlamda bir 125 cc scooter kadar donanımlı olmasa da, günlük hayatı kolaylaştıran özelliklere sahip:
- Gösterge Paneli: Analog ve dijital karışımı bir yapıya sahip. Hız, yakıt durumu ve sinyal uyarıları güneşli havalarda bile rahatça okunabiliyor.
- USB Şarj Girişi: Torpido gözünde yer alan USB portu ile sürüş esnasında telefonunuzu şarj edebilirsiniz. Navigasyon kullananlar için hayat kurtarıcı.
- Saklama Alanları: Sele altı bagaj hacmi bir adet “yarım kask” (open-face) alabiliyor. Ancak full-face (kapalı) kask sığdırmak imkansız. Öndeki askı aparatı ise alışveriş poşetleri için çok pratik.
⚖️ Artılar & Eksiler
| Artılar (+) | Eksiler (-) |
|---|---|
| B Sınıfı ehliyetle kullanılabilmesi (MTV muaf) | Yokuşlarda iki kişi ile performans kaybı |
| Şık retro tasarım ve LED aydınlatma | Sele altı bagajına kapalı kask sığmıyor |
| İnanılmaz düşük yakıt tüketimi | Fabrika çıkışı lastikler ıslak zeminde zayıf |
| Hafif yapısı sayesinde yüksek manevra kabiliyeti | Maksimum hızın 50 km/s ile sınırlı olması |
| USB şarj portu gibi pratik detaylar | Uzun boylu sürücüler için dar diz mesafesi |
💰 Fiyat ve Rakip Karşılaştırması (Ocak 2026)
Ocak 2026 itibarıyla Yuki Risotto 50’nin sıfır km liste fiyatı piyasa koşullarına göre 65.000 TL ile 75.000 TL bandında seyretmektedir. Bayilerde genellikle kredi kartına 6-9 taksit imkanı veya “elden taksit” seçenekleri sunulabiliyor. Peki rakipleri karşısında ne durumda?
| Model | Güç | Tahmini Fiyat | Ehliyet Sınıfı |
|---|---|---|---|
| Yuki Risotto 50 | 3.1 HP | ₺70.000 | B (Otomobil) |
| Aruba 50 | 3.0 HP | ₺65.000 | B |
| RKS Azure 50 | 3.2 HP | ₺72.000 | B |
| Sym Orbit 50 | 3.5 HP | ₺95.000 | B |
| Kuba Bluebird 50 | 2.8 HP | ₺62.000 | B |
🪪 Yuki Risotto 50 Hangi Ehliyetle Kullanılır?
Bu motorun en can alıcı noktası burası. B ehliyetli scooter yazımız da yer aldığı için otomobil ehliyetinizle (B sınıfı) hiçbir ek kurs veya direksiyon sınavına girmeden Risotto 50’yi sürebilirsiniz. Ancak dikkat: 2024 yılında çıkan yeni yasa ile 125 cc’ye kadar olan motorları B ehliyetle kullanmak için bazı şartlar (en az 2 yıllık ehliyet, kurs eğitimi vb.) getirildi. Fakat 50 cc moped sınıfında bu şartlar aranmaz. Alır almaz trafiğe çıkabilirsiniz. Ayrıca zorunlu trafik sigortasından muaf olması da bir diğer büyük avantaj.
🛠️ Bakım ve Servis Kolaylığı
Yuki, Türkiye genelinde oldukça yaygın bir servis ağına sahiptir. Risotto 50’nin motor bloğu piyasada “GY6” olarak bilinen ve parçası her yerde bulunan bir yapıdadır. Bu da yedek parça bekleme derdinizi ortadan kaldırır. Yetkili servis listesine ve bakım randevusu detaylarına şuradan ulaşabilirsiniz:
📄 Vergi ve Ruhsat Süreci
Risotto 50 satın aldığınızda ruhsat işlemleriniz diğer motosikletlerle aynıdır. Ancak avantajları şunlardır:
- MTV: Motor hacmi 100 cc altı olduğu için Motorlu Taşıtlar Vergisi ödemezsiniz.
- Sigorta: 50 cc mopedlerin trafik sigortası zorunluluğu yoktur (Ancak izmoto olarak güvenliğiniz için yaptırmanızı öneririz).
- Muayene: İlk 3 yıl muaf, sonrasında 2 yılda bir TÜVTÜRK muayenesine girmeniz gerekir.
🗣️ Kullanıcı Yorumları
“Üniversiteye git gel yapmak için aldım. Otobüs kartına para yüklemekten kurtuldum, yakıtını resmen kokluyor. Görünüşü çok havalı, herkes Vespa mı diye soruyor.” – Mert E.
“Eşim için aldık, B ehliyeti olması büyük kolaylık. Şehir içinde markete gitmek için ideal ama dik yokuşlarda biraz nazlı.” – Selin G.
“İşe gitmek için kullanıyorum. Hafif olduğu için trafiğin arasından çok rahat geçiyorum. Tek sevmediğim yanı selesinin altına kapalı kask sığmaması.” – Burak A.
“Frenleri ve dengesi çok güzel. Başlangıç için aldım, denge kurmayı bununla öğrendim. Yedek parçası ucuz, geçenlerde aynasını kırdım hemen buldum.” – Deniz K.
🏁 Yuki Risotto 50 Alınır mı?
Eğer beklentiniz 100 km/s hız yapmak veya şehirler arası yolculuğa çıkmaksa, cevap hayır. Ancak hedefiniz;
- En az maliyetle (yakıt + vergi + sigorta) ulaşım sağlamak,
- Trafik derdini tamamen hayatınızdan çıkarmak,
- Şık bir tasarımla şehirde dikkat çekmek,
- B sınıfı ehliyetinizi değerlendirmek ise;
Yuki Risotto 50 kesinlikle alınır. Sınıfındaki rakiplerine göre sunduğu teknolojik detaylar ve yaygın servis ağıyla parasının hakkını veren bir şehir içi motor modelidir.
🎥 Video İnceleme
❓ SSS – Sıkça Sorulan Sorular
1. Risotto 50 ile iki kişi binilir mi?
Evet, iki kişilik selesi ve yolcu basamakları mevcuttur ancak toplam performansın düşeceğini unutmamalısınız.
2. Maksimum kaç km hız yapıyor?
Fabrika çıkışı limitörle 45-50 km/s hız yapar. Limitör iptali ile 70-75 km/s görülebilir ancak bu garanti dışı bırakabilir.
3. Kışın kullanıma uygun mu?
Enjeksiyonlu olduğu için çalışmada sorun çıkarmaz ancak üzerindeki lastikler kış için uygun değildir, değiştirmek gerekir.
4. Sigorta yaptırmasam ceza yer miyim?
Hayır, 50 cc mopedler trafik sigortasından yasal olarak muaftır.
5. Yakıt deposu kaç TL’ye dolar?
Ocak 2026 akaryakıt fiyatlarıyla yaklaşık 220-250 TL bandında tamamen dolmaktadır.
Sizin Deneyiminiz Ne?
Siz de bir Yuki Risotto 50 sahibi misiniz? Yaşadığınız tecrübeleri aşağıda yorumlar kısmında paylaşın, yeni alacaklara ışık tutalım! En güncel incelemeler için izmoto‘yu takipte kalın.
