Benelli TRK 502
Selam maceracı ruhlar, yolların fatihi dostlar! izmoto.com ekibi olarak yine kontak çevirdik ve bu defa rotamızı, A2 ehliyetle ulaşılabilecek en büyük hayallerden birine, Benelli TRK 502'ye kırdık. 2025 yollarında hala "Ben buradayım!" diye kükreyen bu İtalyan tasarımı macera motoru, hem bütçesini düşünen hem de heybetli bir yol arkadaşı arayanların radarına fena takılıyor. Peki, bu motor gerçekten de fiyat/performans kralı mı? Uzun yolda yoldaş, şehirde sırdaş olur mu? Gelin, TRK 502'nin selefine atlayıp tüm bu soruların cevabını birlikte arayalım! Kasklarınızı sıkı bağlayın, izmoto ile keyifli bir yolculuk başlıyor!
Motosiklet dünyasında öyle modeller vardır ki, hem duruşuyla hem de vaat ettikleriyle bir sınıfa adeta damgasını vurur. İşte Benelli TRK 502 de tam olarak böyle bir makine. izmoto.com olarak bugün, A2 ehliyetli sürücülerin macera segmentine atabileceği en iddialı adımlardan birini mercek altına alıyoruz. 2025 yılında dahi popülerliğinden hiçbir şey kaybetmeyen bu çift silindirli İtalyan, heybetli bir adventure-touring tasarımını, ulaşılabilir bir fiyat etiketiyle birleştirerek “Acaba benim de böyle bir motorum olur mu?” diyen binlerce sürücünün aklını çeliyor. Peki bu heybetli görüntünün ardında nasıl bir performans, konfor ve ekonomi yatıyor? Gelin, izmoto farkıyla tüm detaylarına birlikte inelim.
🎨 Tasarım ve Ergonomi: “Ben Buradayım!” Diyen Duruş
TRK 502’nin tasarımına baktığınızda ilk hissettiğiniz şey “heybet” oluyor. Büyük abilerini aratmayan kaslı hatları, geniş yakıt deposu, gaga tasarımı ve yüksek yapısıyla yolda tüm gözleri üzerinize çekiyor. Modern dokunuşlar da unutulmamış; full LED aydınlatmalar ve şık sinyaller, motosiklete premium bir hava katıyor.
- Görünüm: Agresif ve modern çizgiler, maceracı ruhu yansıtan koruma demirleri ve yüksek ön camı ile tam bir yol fatihi.
- Renk Seçenekleri: Genellikle Beyaz, Antrasit ve Kırmızı gibi asil renklerle sunuluyor.
- Oturma Pozisyonu ve Konfor: Oldukça dik ve rahat bir oturuş pozisyonu var. Geniş ve konforlu selesi hem sürücü hem de artçı için uzun yolculukları keyfe dönüştürüyor. Sele yüksekliği (800 mm) orta boylu sürücüler için bile ideal.
- Malzeme Kalitesi: Fiyat segmentine göre oldukça tatminkar. Kullanılan plastik ve metal aksamlar tok bir hissiyat veriyor.
⚙️ Motor ve Performans: Güç Elinizin Altında
TRK 502’nin kalbinde, A2 ehliyet sınıfının limitlerini zorlayan, sıvı soğutmalı, çift silindirli bir canavar yatıyor. Bu motor, özellikle alt ve orta devirlerde sunduğu tork ile sürücüsünü asla üzmüyor. Şehir içinde kıvrak, otobanda ise stabil bir güç sunarak güven veriyor.
| Benelli TRK 502 Performans Özellikleri | |
|---|---|
| Motor Tipi | 4 Zamanlı, Çift Silindir, Sıvı Soğutmalı, 8 Valf |
| Hacim | 499.6 cc |
| Beygir Gücü | 47.6 HP @ 8500 rpm |
| Tork | 46 Nm @ 6000 rpm |
| Maksimum Hız | ~160-170 km/s |
| Sürüş Karakteri | Torklu, konforlu ve stabil |
⛽ Yakıt Tüketimi ve Ekonomi
500 cc’lik bir canavara göre TRK 502’nin yakıt tüketimi oldukça makul. Agresif kullanımlarda biraz artsa da, sakin ve uzun yol sürüşlerinde cüzdanınızı düşünüyor.
- Yakıt Tüketimi: Ortalama **4.0 – 4.5 L/100 km** civarında bir değere sahip.
- Depo Kapasitesi ve Menzil: Tam **20 litrelik** devasa deposuyla, teorik olarak **400-500 km** arasında bir menzil sunarak sizi sürekli benzin istasyonuna uğrama derdinden kurtarıyor.
- Bakım ve Parça: Periyodik bakım aralıkları standart. Ancak bazı kullanıcılar yedek parça tedariği konusunda zaman zaman sıkıntılar yaşanabildiğini belirtiyor. Bu durumu **izmoto** olarak takipteyiz.
🛣️ Sürüş Deneyimi: Yolların Konforlu Hakimi
TRK 502, yola oturan ve güven veren bir motosiklet. Süspansiyonları bozuk yolları güzelce sönümlüyor, frenleri ise o kütleyi durdurmakta hiç zorlanmıyor.
- Süspansiyon: Önde kalın (50 mm) ters maşa (upside-down) ve arkada ayarlanabilir monoshock amortisör ile konfor ve yol tutuşu dengesi başarılı.
- Fren Sistemi: Önde çift disk, arkada tek disk ve standart olarak gelen **ABS sistemi** sayesinde duruş mesafesi oldukça güvenli.
- Yol Tutuşu: Fabrika lastikleri şehir içi için yeterli olsa da, viraj performansını ve ıslak zemin tutuşunu artırmak için daha premium lastiklere geçmek iyi bir yatırım olabilir.
- Performans: Özellikle virajlarda ve trafikteki manevralarda ağırlığına rağmen şaşırtıcı derecede dengeli. İki kişi ve yüklü haldeyken bile yokuşlarda bayılma yapmıyor, torku sayesinde rahatça tırmanıyor.
📲 Donanım ve Teknoloji
Benelli, TRK 502’de fiyatına göre cömert donanımlar sunmuş.
- Gösterge Paneli: Analog devir saati ve dijital bilgi ekranının birleşimiyle hem klasik hem de modern bir görünüm sunuyor. Vites göstergesi, yakıt durumu, hararet gibi tüm gerekli bilgiler mevcut.
- Aydınlatma: Komple LED aydınlatma paketi (far, stop, sinyaller) gece sürüşlerinde mükemmel bir görüş sağlıyor.
- Saklama Alanları: Sele altı alanı oldukça kısıtlı. Ancak standart gelen koruma demirleri ve arka çanta demiri sayesinde çanta setleri takmaya çok uygun.
- Ek Özellikler: Gidonun yanında bulunan **USB şarj portu**, uzun yolda telefon veya navigasyon şarj etmek için harika bir detay.
👍👎 Artılar ve Eksiler
Her motorda olduğu gibi TRK 502’nin de güçlü ve zayıf yönleri var. İşte **izmoto** farkıyla özet tablo:
| ✅ Artıları | ❌ Eksileri |
|---|---|
| Heybetli ve dikkat çekici tasarım | Segmentine göre biraz ağır (yaklaşık 235 kg ıslak) |
| A2 ehliyet ile kullanılabilen en güçlü makinelerden biri | Fabrika çıkışı lastikler daha iyi olabilirdi |
| Uzun yol için inanılmaz konforlu sele ve sürüş pozisyonu | Düşük hızlarda ve park manevralarında ağırlığı hissettiriyor |
| 20 litrelik devasa yakıt deposu ve uzun menzil | Yedek parça tedariğinde yaşanabilen gecikmeler |
| Torklu motoru sayesinde yüklü ve artçılı performansı başarılı | Sele altı saklama alanı neredeyse yok gibi |
| Fiyat/performans oranı oldukça rekabetçi | Yüksek devirlerde hissedilen hafif titreşim |
💰 Fiyat ve Rakip Karşılaştırması (Haziran 2025)
Haziran 2025 itibarıyla Benelli TRK 502, sıfır kilometre olarak **370.000 TL – 390.000 TL** bandında bir fiyata sahip. Peki bu fiyata başka ne alınabilir? İşte en dişli rakipleri:
| Model | Beygir Gücü | Fiyat Aralığı (Tahmini) | Ehliyet |
|---|---|---|---|
| Benelli TRK 502 | ~47.6 HP | 370.000 – 390.000 TL | A2 |
| Honda NX500 | ~47 HP | 430.000 – 450.000 TL | A2 |
| Moto Morini X-Cape 650 | ~60 HP | 400.000 – 420.000 TL | A |
| CFMoto 450MT | ~44 HP | 350.000 – 370.000 TL | A2 |
Not: Taksit imkanları bayiler ve bankalar arasında değişiklik gösterebilir.
💳 Hangi Ehliyetle Kullanılır?
Burası çok önemli! Benelli TRK 502, 499.6 cc motor hacmi ve 35 kW (47.6 HP) gücü ile **A2 sınıfı motosiklet ehliyeti** gerektirir. B sınıfı ehliyet ile kullanılamaz. A2 ehliyeti, 35 kW gücü geçmeyen motosikletleri kullanma yetkisi verir ve TRK 502 bu sınıra tam oturan, güçlü bir alternatiftir.
🔧 Bakım, Servis ve Vergiler
- Bakım: Bakım periyotları genellikle ilk 1000 km rodaj bakımı ve sonrasında her 5000-6000 km’de bir yağ ve filtre değişimi şeklinde ilerler. Maliyetleri rakiplerine göre daha uygundur.
- Servis Ağı: Benelli’nin Türkiye’deki servis ağı genişlemekle birlikte, yaşadığınız şehirdeki servis kalitesini ve parça durumunu önceden araştırmanızda fayda var.
- Vergi (MTV): TRK 502, 50 cc üzeri olduğu için Motorlu Taşıtlar Vergisi’ne (MTV) tabidir. Yıllık vergi tutarı motor hacmine ve motosikletin yaşına göre belirlenir. Ayrıca zorunlu trafik sigortası yaptırılması gerekmektedir.
💬 Kullanıcı Yorumları ve Forum Görüşleri
“TRK 502’yi alalı 1 yıl oldu. Özellikle uzun yolda bu kadar rahat bir motor beklemiyordum. Artçım da çok memnun. Depoyu bir kere doldurup dünyayı gezesim geliyor. Ağırlığına alışınca şehirde de sorun olmuyor.” – Ahmet K.
“A2 ehliyetimi alır almaz TRK 502 aldım. Görüntüsü en az 1000’lik motorlar gibi. Herkes dönüp bakıyor. Performansı da A2 için fazlasıyla yeterli. Tek eksiğim güzel bir lastik seti, onu da yakında takacağım.” – Elif S.
“Fiyatına göre sundukları inanılmaz. Koruma demirleri, USB çıkışı gibi detaylar hazır geliyor. Frenleri çok güven veriyor, ABS’nin çalıştığını anlıyorsunuz. Bu fiyata bu kadar donanımlı başka macera motoru yok.” – Murat T.
“İki arkadaşımla beraber Ege turu yaptık, benim altımda TRK 502 vardı. Rampalarda, virajlarda hiç üzmedi. Diğer motorlardan hiç geri kalmadım. Yakıtı da kokluyor resmen. Tam bir fiyat/performans canavarı olduğunu söyleyebilirim.” – Cem D. (izmoto okuru)
🤔 Son Karar: Benelli TRK 502 Alınır mı?
Geldik en can alıcı soruya. Eğer **A2 ehliyetiniz varsa**, bütçeniz kısıtlıysa ama hayalinizde yollara hükmeden, heybetli, konforlu ve donanımlı bir macera-touring motosikleti varsa, Benelli TRK 502 sizin için biçilmiş kaftan.
Özellikle **motosiklete yeni başlamış ama başlangıç motorlarından sıkılmış**, uzun yola çıkmayı seven, hem şehirde hem otobanda keyifle sürebileceği, fiyat/performans odaklı bir makine arayanlar için kesinlikle alınması gereken bir model. Ağırlığına alıştıktan sonra sunduğu keyif paha biçilemez.
📋 Teknik Özellikler Tablosu (Özet)
| MOTOR | |
| Motor Tipi | 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, 8 valfli, çift silindir |
| Silindir Hacmi | 499.6 cc |
| Maksimum Güç | 47.6 HP @ 8500 rpm |
| Maksimum Tork | 46 Nm @ 6000 rpm |
| Yakıt Sistemi | Elektronik Enjeksiyon |
| Şanzıman | 6 Vites |
| ŞASİ & FRENLER | |
| Ön Süspansiyon | 50 mm Ters Çatal (Upside-Down) |
| Arka Süspansiyon | Ayarlanabilir Monoshock |
| Ön Fren | 320 mm Çift Disk (ABS) |
| Arka Fren | 260 mm Tek Disk (ABS) |
| Ön Lastik | 120/70-R17 |
| Arka Lastik | 160/60-R17 |
| ÖLÇÜLER & KAPASİTE | |
| Uzunluk | 2200 mm |
| Genişlik | 915 mm |
| Sele Yüksekliği | 800 mm |
| Islak Ağırlık | 235 kg |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 20 Litre |
▶️ Video İnceleme
❓ SSS – Sıkça Sorulan Sorular
1. Benelli TRK 502 B sınıfı ehliyet ile kullanılır mı?
Hayır. TRK 502, 500cc’lik bir motosiklettir ve kullanımı için A2 veya A sınıfı motosiklet ehliyeti gereklidir.
2. TRK 502’nin vergisi (MTV) var mı?
Evet. 50cc üzeri tüm motosikletler gibi TRK 502 de Motorlu Taşıtlar Vergisi’ne (MTV) tabidir.
3. TRK 502 yeni başlayan birine uygun mu?
Ağırlığı (235 kg) nedeniyle motosiklete ilk kez başlayacak biri için biraz zorlayıcı olabilir. Ancak daha önce 125-250cc tecrübesi olan ve A2 ehliyete geçenler için harika bir yükseltme seçeneğidir.
4. Yakıt tüketimi ne kadar? Şehir içinde yorar mı?
Yakıt tüketimi ortalama 4-4.5 litre/100 km’dir. Ağırlığı nedeniyle dur-kalk trafikte biraz yorucu olabilir ancak yola çıktıktan sonra oldukça konforludur.
5. TRK 502 mi yoksa TRK 502 X mi almalıyım?
Eğer sürüşleriniz %90 asfaltta olacaksa standart TRK 502 (alaşım jantlar) daha uygundur. Ancak araziye girmeyi, bozuk yollarda daha konforlu olmayı hedefliyorsanız, TRK 502 X (telli jantlar, daha büyük ön jant) sizin için daha doğru bir tercih olacaktır.
Peki Siz Ne Düşünüyorsunuz?
Benelli TRK 502 hakkında sizin de tecrübeleriniz veya sorularınız var mı? Yorumlar bölümünde bizimle paylaşmayı unutmayın! Daha fazla inceleme ve motosiklet dünyasından en güncel haberler için izmoto.com‘u takipte kalın, yolda kalın!
