Bajaj Pulsar NS200 UG
Selam motor tutkunu! "Fiyat/Performans" denince akla gelen ilk modellerden, caddelerin kralı Bajaj Pulsar NS200, yenilenen UG (Upgraded Generation) versiyonuyla yine ortalığı kasıp kavurmaya geldi. Peki bu "güncellenmiş" canavar neler sunuyor? Paranızın karşılığını gerçekten veriyor mu? izmoto.com olarak, A2 ehliyetli motorcuların ve güce aç yeni başlayanların gözdesi NS200 UG'yi tüm çıplaklığıyla inceliyoruz. Kaskınızı takın, gazı açıyoruz!
🏁 Pulsar NS200 UG Nedir, Kimlere Göre?
Bajaj Pulsar NS200, yıllardır ülkemizde en çok satan motosikletlerden biri. Bunun sebebi basit: Ulaşılabilir fiyata yüksek performans ve agresif bir tasarım sunması. 2025 model yılıyla gelen UG versiyonu ise bu formülü, teknolojik ve donanımsal eklemelerle bir üst seviyeye taşıyor. Peki bu motor kimler için biçilmiş kaftan?
- A2 Ehliyetli Performans Avcıları: Ehliyetinin limitlerini zorlamak ve sınıfının en atik motorlarından birine sahip olmak isteyenler için bir numaralı tercihtir.
- Kurye ve Paket Servis Çalışanları: Düşük yakıt tüketimi, uygun parça maliyeti ve şehir içindeki inanılmaz kıvraklığı sayesinde profesyonel kullanıcılar için harikadır.
- Bütçesini Düşünen Üniversiteliler ve Gençler: Hem okula gidip gelmek hem de hafta sonu gezilerinde arkadaşlarına hava atmak için ideal bir “ilk göz ağrısıdır”.
- 125cc’den Yükseltmek İsteyenler: Kendini geliştirmek ve gerçek gücü hissetmek isteyenler için mükemmel bir geçiş motosikletidir.
✨ Tasarım ve Ergonomi: Daha Kaslı, Daha Modern
NS200’ün o sevdiğimiz “Streetfighter” (Sokak Dövüşçüsü) tasarımı UG versiyonunda da korunuyor. Ancak önemli dokunuşlar var.
- Görünüm: En büyük yenilik şüphesiz altın rengi Ters (Upside-down) Maşa süspansiyonlar. Bu detay, motora çok daha premium ve kaslı bir hava katmış. Yenilenen grenaj sticker’ları da tasarıma dinamizm getirmiş.
- Renk Seçenekleri: Genellikle Siyah, Beyaz ve Gri gibi ana renkler üzerine canlı sticker kombinasyonları ile sunuluyor.
- Oturma Pozisyonu: Hafifçe öne eğik, sportif ama rahat bir oturuş pozisyonu var. Bu sayede hem şehir içinde manevra yapmak kolay hem de uzun yolda çok yormuyor. Sele konforu sınıfı için standartlarda. Artçı için ise kısa mesafeler daha ideal.
- Malzeme Kalitesi: Fiyatına göre oldukça tatmin edici. Elbette bir Japon kadar rafine değil ama “tıkır tıkır” sesler duymayacağınız, tok bir hissiyatı var.
⚙️ Motor ve Performans: Sınıfının En Güçlülerinden
NS200’ün kalbi, kendini kanıtlamış, 3 bujili, sıvı soğutmalı DTS-i motor bloğu. Bu motor, onu rakiplerinden ayıran en önemli özelliği.
| 🚀 Motor ve Performans Özellikleri | |
|---|---|
| Motor Tipi | Tek Silindir, 4 Zamanlı, SOHC, Sıvı Soğutmalı, 3 Buji (DTS-i) |
| Motor Hacmi | 199.5 cc |
| Beygir Gücü (HP) | 24.5 HP @ 9750 RPM |
| Tork | 18.74 Nm @ 8000 RPM |
| Maksimum Hız | ~140 km/s |
| Sürüş Karakteri | Yüksek devirleri seven, ani hızlanmalarıyla şaşırtan, atik ve agresif |
Özellikle ara hızlanmalarda ve ışıklardan kalkışta verdiği tepki, yüzünüzde bir gülümseme yaratacak türden. Şehir içinde “vur-kaç” yapmak için yaratılmış bir makine!
⛽ Yakıt Tüketimi ve Ekonomi
Performansı yüksek olsa da NS200, cüzdanınızın dostu olmaya devam ediyor.
- Yakıt Tüketimi: Kullanıma bağlı olarak 3.0 – 3.8 L/100 km arasında değişen oldukça makul bir tüketimi var.
- Depo Kapasitesi: 12 litrelik deposu ile 300-350 km arasında bir menzil sunuyor.
- Bakım ve Yedek Parça: Bajaj’ın en büyük avantajı burada ortaya çıkıyor. Yedek parçaları hem bol hem de rakiplerine göre çok daha uygun fiyatlı. Periyodik bakım maliyetleri de oldukça ekonomiktir. Bu da onu özellikle kurye gibi profesyonel kullanıcılar için cazip kılıyor.
🛣️ Sürüş Deneyimi: Artık Daha Dengeli
NS200 UG’nin sürüş dinamiklerinde hissedilir iyileşmeler var.
- Süspansiyon Sistemi: Yeni gelen USD (Ters) amortisörler, özellikle fren anında ve virajlarda motorun stabilitesini artırmış. Ön tarafın yola daha güvenli bastığını net bir şekilde hissediyorsunuz.
- Fren Sistemi: En önemli güncellemelerden biri de Çift Kanallı ABS. Artık hem ön hem de arka frende ABS desteği var. Bu da ıslak zeminlerde ve ani frenlerde hayat kurtaran bir özellik.
- Yol Tutuşu: Şasisi ve süspansiyonları virajlar için yeterli olsa da, fabrika çıkışı lastikler (genellikle Eurogrip) birçok kullanıcının ilk değiştirdiği parça oluyor. Daha iyi yol tutuşu için kaliteli bir lastik seti ile motorun potansiyeli tamamen ortaya çıkacaktır.
- Trafik Performansı: Kıvrak yapısı ve atik motoruyla trafik tam anlamıyla onun oyun alanı. En sıkışık anlarda bile aralardan süzülmek çok kolay.
📲 Donanım ve Teknoloji
NS200 UG, kullanıcıların en çok istediği bir özelliği daha listesine ekledi.
- Gösterge Paneli: Yıllardır sevilen analog devir saati ve dijital bilgi ekranı kombinasyonu korunuyor. Ancak en büyük yenilik, artık ekranda bir Vites Göstergesi‘nin olması! Ayrıca anlık ve ortalama yakıt tüketimi gibi bilgileri de sunuyor.
- Aydınlatma: Sinyaller ve stop lambası LED iken, ön far hala halojen. Bu durum, geceleri tam LED aydınlatmanın gücünü arayanlar için bir eksi olabilir.
- Saklama Alanı: Bir naked motordan bekleneceği üzere sele altında ruhsat ve küçük bir disk kilidi sığacak kadar sembolik bir alan mevcut.
👍👎 Bajaj Pulsar NS200 UG Artıları ve Eksileri
Her motorda olduğu gibi NS200 UG’nin de güçlü ve zayıf yönleri var. İşte izmoto farkıyla net bir tablo:
| ✅ Artıları | ❌ Eksileri |
|---|---|
| 1. Fiyatına göre sunduğu inanılmaz motor performansı. | 1. Fabrika çıkışı lastiklerin performansı zayıf. |
| 2. UG ile gelen USD amortisörler ve Çift Kanallı ABS. | 2. Yüksek devirlerde hissedilen titreşim. |
| 3. Sonunda eklenen Vites Göstergesi. | 3. Ön farın hala halojen olması. |
| 4. Çok uygun fiyatlı ve bol yedek parça. | 4. Yakıt göstergesinin zaman zaman yanlış göstermesi. |
| 5. Agresif ve kaslı “sokak dövüşçüsü” tasarımı. | 5. İşçilik ve malzeme kalitesi Japon rakipleri kadar rafine değil. |
💰 Fiyat ve Rakip Karşılaştırması
Bajaj Pulsar NS200 UG, F/P segmentindeki liderliğini koruyor.
- Güncel Fiyat (Temmuz 2025 İtibarıyla): Bajaj Pulsar NS200 UG’nin tavsiye edilen perakende satış fiyatı yaklaşık olarak 185.000 TL – 190.000 TL bandında seyretmektedir. Bayilerde taksit ve kredi imkanları da bulunmaktadır.
Peki bu fiyata başka ne alınabilir?
| Model | Beygir Gücü | Fiyat Aralığı (Tahmini) | Ehliyet |
|---|---|---|---|
| Bajaj Pulsar NS200 UG | 24.5 HP | ~185.000 TL | A2 |
| TVS Apache RTR 200 4V | 20.8 HP | ~180.000 TL | A2 |
| CFMoto 250NK | 26 HP | ~195.000 TL | A2 |
| Hero Karizma XMR 210 | 25.5 HP | ~200.000 TL | A2 |
| Yamaha MT-25 | 35.5 HP | ~280.000 TL | A2 |
🆔 Hangi Ehliyetle Kullanılır?
Bajaj Pulsar NS200 UG, 199.5 cc motor hacmi ve 18 kW (24.5 HP) gücü ile Türkiye’de A2 sınıfı motosiklet ehliyeti ile kullanılabilir. Gücü ve hacmi nedeniyle B sınıfı ehliyet ile kullanılması yasal değildir.
🛠️ Bakım ve Servis Kolaylığı
Bajaj, Türkiye’nin dört bir yanına yayılmış geniş servis ağıyla kullanıcılarına büyük kolaylık sağlıyor. Periyodik bakımları uygun maliyetli olup, genellikle ilk 500-750 km ve sonrasında her 2500-3000 km’de bir yapılması önerilir. Size en yakın Bajaj Yetkili Servisi‘ni bulmak için buraya tıklayarak izmoto.com‘daki güncel motosiklet servis listemizi inceleyebilirsiniz.
📜 Vergi ve Ruhsat İşlemleri
- MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi): Pulsar NS200, 125cc üzeri olduğu için MTV’ye tabidir. Yıllık vergi tutarı, 100-250cc aralığındaki motosikletler için belirlenen tarifeye göre ödenir.
- Ruhsat ve Sigorta: Motosikleti satın aldıktan sonra noter satışı, ruhsat ve plaka işlemleri ile zorunlu trafik sigortası yaptırmanız gerekmektedir. Sigorta ücretleri yaşa ve tecrübeye göre değişir.
💬 Kullanıcı Yorumları ve Forum Görüşleri
Caner A. (22): “Üniversiteye gitmek için aldım. UG versiyonu harika olmuş. Vites göstergesi ve USD amortisörler çok iyi hissettiriyor. Yakıtı da kokluyor resmen. Tek masrafım lastiklere oldu, onları hemen değiştirdim.”
Selim U. (34 – Kurye): “Yıllardır NS200 kullanıyorum. Bu motor tam bir iş atı. Parçası ucuz, servisi her yerde var, beni hiç yolda bırakmadı. Yeni kasadaki çift kanal ABS de güvenlik için çok iyi olmuş.”
Zeynep K. (25): “İlk vitesli motorum. Başta biraz ağır geldi ama alışınca çok keyifli. Özellikle şehirde aralardan kaçmak çok kolay. Performansı bazen beni bile korkutuyor, çok seri!”
Emir T. (28): “Fiyatına göre bu performansı veren başka motor yok. izmoto‘daki eski incelemeleri okuyup almıştım, şimdi UG versiyonu için yazdıklarınıza da tamamen katılıyorum. Bu motor tam bir F/P canavarı.”
🤔 Bajaj Pulsar NS200 UG Alınır mı?
Geldik sonuca. Eğer bütçeniz kısıtlıysa ama performanstan ödün vermek istemiyorsanız, şehir içinde kıvrak, bakımı ucuz, parçası bol ve sizi heyecanlandıracak bir motosiklet arıyorsanız, bu sorunun cevabı kocaman bir EVET!
Pulsar NS200 UG, eklenen yeni donanımlarla (USD, Çift Kanal ABS, Vites Göstergesi) zaten çok güçlü olan “fiyat/performans” kimliğini iyice perçinlemiş. Ufak tefek eksiklerine rağmen, ödediğiniz her kuruşun hakkını veren, sizi motosiklet sürmeye aşık edecek bir makine.
📋 Teknik Özellikler Tablosu
| 🔩 BAJAJ PULSAR NS200 UG TEKNİK ÖZELLİKLERİ | |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, SOHC, 4-Valf, Üç Bujili DTS-i |
| Motor Hacmi | 199.5 cc |
| Maksimum Güç | 24.5 HP @ 9750 RPM |
| Maksimum Tork | 18.74 Nm @ 8000 RPM |
| Yakıt Sistemi | Yakıt Enjeksiyonu |
| Şanzıman | Sıralı, 6 vites |
| Ön Süspansiyon | Ters (Upside-down) Teleskopik Çatal |
| Arka Süspansiyon | Nitrox Monoshock Amortisör |
| Ön Fren | Disk, 300 mm (Çift Kanallı ABS) |
| Arka Fren | Disk, 230 mm (Çift Kanallı ABS) |
| Ön Lastik | 100/80-17 |
| Arka Lastik | 130/70-17 |
| Uzunluk | 2017 mm |
| Genişlik | 804 mm |
| Yükseklik | 1075 mm |
| Sele Yüksekliği | 805 mm |
| Ağırlık (Boş) | 159.5 kg |
| Yakıt Kapasitesi | 12 L |
🎬 Video İnceleme
Sizin için hazırladığımız detaylı video incelememize de göz atmayı unutmayın!
❓ SSS – Sıkça Sorulan Sorular
- NS200 UG’nin eski modelden farkları neler?
En büyük 3 fark: Altın rengi ters (USD) ön amortisörler, Çift Kanallı ABS fren sistemi ve gösterge paneline eklenen vites göstergesi. - NS200 titreşimi çok rahatsız ediyor mu?
Titreşim, tek silindirli motorların bir karakteristiğidir ve NS200’de de özellikle yüksek devirlerde hissedilir. Ancak birçok kullanıcı için rahatsız edici boyutta değildir. - NS200 ile uzun yol yapılır mı?
Evet, yapılır. Sele konforu ve oturuş pozisyonu çok yorucu değildir. Ancak naked bir motor olduğu için rüzgar koruması yoktur. Bir tur camı eklemesiyle uzun yol konforu artırılabilir. - Parça kalitesi nasıl? Kronik sorunları var mı?
Parçaları fiyatına göre kalitelidir. En bilinen “kronik” sorunları, yakıt göstergesinin zamanla hatalı göstermeye başlaması ve bazı modellerde yaşanan devir kesici sorunlarıdır, ancak bunlar genellikle garanti kapsamında çözülür. - NS200 UG’nin frenleri güvenli mi?
Evet. UG versiyonuyla gelen Çift Kanallı ABS sayesinde frenleri artık çok daha güvenli. Hem ön hem arka tekerleğin kilitlenmesini önleyerek güvenli bir duruş sağlar.
👋 Son Sözler ve Yorumlar
Umarız bu detaylı Bajaj Pulsar NS200 UG incelemesi, karar vermende sana yol göstermiştir. Bu motor, sunduklarıyla ve fiyatıyla, Türkiye’de neden bu kadar çok sevildiğini bir kez daha kanıtlıyor.
Senin NS200 hakkındaki düşüncelerin neler? Bu canavarı kullanıyor musun veya almayı mı düşünüyorsun? Tecrübelerini ve sorularını aşağıdaki yorumlar bölümünde bizimle ve diğer motor severlerle paylaş! Gazınız bol, yolunuz açık olsun! izmoto.com‘u takipte kalmayı unutma!
