Peugeot Tweet 200 GT
Bugünkü incelememizde sizlerle Peugeot Tweet 200 GT'nin detaylarına iniyoruz. Tasarımıyla göz dolduran, performansıyla merak uyandıran bu model, acaba gerçekten beklentileri karşılıyor mu? Gelin, Tweet 200 GT'nin tüm özellikleri, kullanıcı yorumları ve artı/eksi yönleriyle birlikte yakından bakalım.
🏍️ Şehrin Asfalt Kaşifi
Peugeot’nun otomobil dünyasındaki şıklığını ve kalitesini iki tekere taşıdığı Tweet 200 GT, 2025 yılında da şehir içi ulaşımın en pratik ve stil sahibi çözümlerinden biri olmaya devam ediyor. Özellikle büyük tekerlekleri sayesinde bozuk yollarda bile konforlu ve güvenli bir sürüş vaat eden bu scooter, tam bir şehir kaşifi. Her gün işe gidip gelenler, üniversite öğrencileri ve konforlu bir ulaşım aracı arayan herkes için ideal bir seçenek olsa da, bu güce ulaşmak için A2 ehliyet gerektiğini baştan belirtelim!
🎨 Tasarım ve Ergonomi: Fransız Zarafeti
Tweet 200 GT, adeta bir Fransız beyefendisi gibi. Net, şık ve abartıdan uzak hatları var. Peugeot’nun ikonik “aslan pençesi” formundaki LED gündüz farları ve stop lambası, ona modern ve agresif bir kimlik kazandırıyor. Malzeme kalitesi ve işçilik, premium bir his uyandırıyor.
- Görünüm: Zarif ve minimalist çizgiler, GT versiyonundaki sportif detaylarla birleşiyor.
- Renk Seçenekleri: Genellikle sofistike renkler olan Siyah, Gri ve Beyaz gibi seçeneklerle sunuluyor.
- Oturma Pozisyonu: Dik ve rahat bir oturuş pozisyonu sunar. En büyük avantajlarından biri olan tamamen düz sele altı zemini, hem bacaklar için geniş bir alan sağlar hem de büyük çantaları taşımayı kolaylaştırır. Sele konforu hem sürücü hem artçı için oldukça başarılıdır.
⚙️ Motor ve Performans: Atak ve Ekonomik
Tweet 200 GT’nin kalbinde, şehir içi için optimize edilmiş, hava soğutmalı bir motor yatıyor. Bu motor, onu trafikte oldukça atik ve keyifli bir yol arkadaşı yapıyor.
Peugeot Tweet 200 GT Performans Özellikleri | |
---|---|
Motor Tipi | Hava soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindirli |
Motor Hacmi | 170cc |
Maksimum Güç | 9 kW (12.2 HP) @ 7500 dev/dak |
Maksimum Tork | 12.5 Nm @ 6000 dev/dak |
Maksimum Hız | Yaklaşık 105-110 km/s |
Sürüş Karakteri | Canlı, pratik ve şehir içi hızlanmalarda çok başarılı. |
⛽ Yakıt Tüketimi ve Ekonomi
Enjeksiyonlu sistemi sayesinde Tweet 200 GT, gücüne oranla oldukça ekonomik bir scooter. Şehir içi agresif olmayan kullanımlarda ortalama 2.9 – 3.2 L/100 km arası bir yakıt tüketimi sunar. 5.5 litrelik yakıt deposu ile yaklaşık 170-190 km arası bir menzil vaat ediyor. Peugeot Motocycles’ın servis ağı ve parça bulunabilirliği de kullanıcıları memnun eden düzeyde.
🛣️ Sürüş Deneyimi: Büyük Tekerleğin Farkı
İşte Tweet 200 GT’nin parladığı yer burası! Rakiplerinden onu ayıran en temel özelliği, ön ve arkada kullandığı 16 inçlik büyük jantlarıdır. Bu jantlar sayesinde;
- Süspansiyon ve Konfor: Şehirdeki çukurları, tümsekleri ve arnavut kaldırımı gibi bozuk zeminleri küçük tekerlekli scooter’lara göre çok daha iyi sönümler. Bu da size daha konforlu ve yorulmadan bir sürüş sunar.
- Frenler: Ön ve arka disk frenler, ABS veya SBC (Kombine Fren Sistemi) ile desteklenir. Bu sayede panik frenlerde bile tekerleklerin kilitlenmesi önlenir ve güvenli bir duruş sağlanır.
- Yol Tutuşu ve Viraj: Büyük tekerlekler, daha geniş bir temas yüzeyi ve daha iyi bir jiroskopik etki yaratarak virajlarda ve yüksek hızlarda scooter’ın çok daha stabil hissettirmesini sağlar.
- Yokuş Performansı: Torklu yapısı sayesinde tek kişiyle yokuşları rahatça tırmanırken, iki kişiyle biraz performans düşüşü yaşanabilir ancak yine de şehir içi rampaları için yeterlidir.
📱 Donanım ve Teknoloji
Tweet 200 GT, modern ve pratik donanımlara sahip.
- Gösterge Paneli: Hız, devir, yakıt gibi bilgileri net bir şekilde gösteren, ortasında dijital bir ekran bulunan analog-dijital karışımı şık bir panele sahip.
- Aydınlatma: Gündüz farları ve stop lambası LED teknolojisine sahiptir.
- Saklama Alanları: Kilitlenebilir torpido gözü ve sele altı saklama alanı bulunur. Sele altına yarım kask sığabilir. En büyük artısı ise ön kısımdaki pratik çanta kancasıdır.
- Ek Özellikler: Torpido gözünün içinde elektronik cihazlarınızı şarj etmek için bir USB şarj portu bulunur.
👍👎 Artıları ve Eksileri
Her güzelin bir kusuru olduğu gibi, Tweet 200 GT’nin de güçlü ve zayıf yönleri var.
Artıları (+) | Eksileri (-) |
---|---|
✅ 16 inç büyük tekerleklerin sunduğu üstün konfor ve stabilite | ❌ A2 sınıfı ehliyet gerektirmesi (B sınıfı ile kullanılamaz) |
✅ Tamamen düz sele altı zemininin getirdiği pratiklik ve geniş bacak mesafesi | ❌ Sele altı depolama alanının kapalı kask için yetersiz olması |
✅ Şık ve modern Fransız tasarımı | ❌ MTV’ye (Motorlu Taşıtlar Vergisi) tabi olması |
✅ Şehir içinde çok atik ve pratik bir sürüş sunması | ❌ Motor gücünün bazı 200cc’lik rakiplerine göre biraz geride kalması |
✅ ABS/SBC destekli güven veren fren sistemi | ❌ Yakıt deposunun biraz küçük olması (daha sık benzin alma ihtiyacı) |
💰 Fiyat ve Rakip Karşılaştırması (Haziran 2025)
Haziran 2025 itibarıyla Peugeot Tweet 200 GT’nin sıfır kilometre fiyatı 185.000 TL – 205.000 TL bandında seyretmektedir. Sunduğu sürüş kalitesi ve markasıyla bu fiyatı hak etse de, büyük tekerlekli rakiplerine de bir göz atmak gerekir.
Model | Maksimum Güç | Fiyat Aralığı (Tahmini) | Ehliyet |
---|---|---|---|
Peugeot Tweet 200 GT | 12.2 HP | 185.000 – 205.000 TL | A2 |
Honda SH150i | 16.9 HP | 220.000 – 240.000 TL | A2 |
SYM Symphony ST 200i | 12 HP | 175.000 – 190.000 TL | A2 |
Kymco Agility 16+ 200i | 11.2 HP | 170.000 – 185.000 TL | A2 |
🆔 Hangi Ehliyetle Kullanılır?
Tekrar ve net bir şekilde vurgulamak gerekirse; Peugeot Tweet 200 GT, 170cc’lik motor hacmi sebebiyle B sınıfı (otomobil) ehliyet ile KESİNLİKLE kullanılamaz. Bu şık ve konforlu scooter’ı kullanabilmek için A2 sınıfı motosiklet ehliyetine sahip olmanız şarttır.
🔧 Bakım ve Servis Kolaylığı
Peugeot Motocycles, Türkiye’de genişlemekte olan bir servis ağına sahiptir. Özellikle büyük şehirlerde yetkili servis ve yedek parça bulma konusunda genellikle bir sıkıntı yaşanmaz. Periyodik bakımları standart scooter’larla benzer aralık ve maliyetlerdedir.
📄 Vergi ve Ruhsat İşlemleri
Tweet 200 GT, 50cc scooter’lar gibi MTV’den (Motorlu Taşıtlar Vergisi) muaf değildir. Yıllık olarak motorlu taşıtlar vergisini ödemeniz gerekmektedir. Ayrıca, satın alındığında tescil ettirilmeli, plaka çıkarılmalı ve zorunlu trafik sigortası yaptırılmalıdır.
💬 Kullanıcı Yorumları ve Forum Görüşleri
Bora C. (İşe Gidip Gelen): “İzmir’in bozuk yollarında büyük tekerleğin nimetini her gün görüyorum. Eskiden her çukurda zıplarken şimdi üzerinden akıp gidiyorum resmen. Düz zemine de laptop çantamı koyuyorum, büyük rahatlık.”
Selin Y. (Yeni A2 Sahibi): “İlk motorum olarak aldım. Kontrolü çok kolay, dengesi harika. Gözümü hiç korkutmadı. Şehir içinde çok kıvrak, park etmesi de rahat.”
Ahmet D. (Kurye): “Gün içinde sürekli trafikteyim. Yakıtı gayet makul. Hızlanması ilk kalkışta çok iyi, ara hızlanmaları da yeterli. Sadece otobanda biraz daha güçlü olsa fena olmazdı.”
Füsun K. (Stil Sahibi): “Ben motorun önce tipine bakarım. Peugeot’nun tasarımı çok asil duruyor. Özellikle o aslan pençesi farlar harika. Arkadaşlarım da çok beğeniyor.”
🤔 Peugeot Tweet 200 GT Alınır mı?
Sonuca gelelim… Eğer şehir içinde yaşadığınız yerin yolları bozuksa, sürüş konforu ve stabilitesi sizin için birinci öncelikse, şık bir tasarıma önem veriyorsanız ve A2 ehliyetiniz varsa, Peugeot Tweet 200 GT kesinlikle alınır. Özellikle düz zemininin sunduğu pratiklik, onu günlük kullanımda rakipsiz kılan bir özellik. Performans olarak bir yarışçı değil, ancak sizi şehirde mutlu edecek, yormayacak ve tarzınızı yansıtacak harika bir yol arkadaşıdır.
📋 Teknik Özellikler Tablosu (Özet)
Motor Tipi | Tek silindirli 4 zamanlı, Enjeksiyonlu |
Motor Hacmi | 170 cc |
Soğutma | Hava |
Maks. Güç | 9 kW (12.2 HP) @ 7500 rpm |
Maks. Tork | 12.5 Nm @ 6000 rpm |
Fren Sistemi | ABS veya SBC (Kombine Fren Sistemi) |
Ön Süspansiyon | Hidrolik teleskopik çatal |
Arka Süspansiyon | Hidrolik amortisör |
Ön Lastik | 110/70-16 |
Arka Lastik | 110/70-16 |
Uzunluk x Genişlik x Yükseklik | 2000 x 690 x 1170 mm |
Ağırlık (Boş) | 120 kg |
Yakıt Kapasitesi | 5.5 L |
Sele Yüksekliği | 790 mm |
🎥 Video İnceleme
Peugeot Tweet 200 GT hakkındaki düşüncelerinizi ve tecrübelerinizi merakla bekliyoruz! Yorumlar bölümünde bizimle paylaşarak diğer motor severlere yardımcı olabilirsiniz. Daha fazla detaylı inceleme için izmoto.com‘u takipte kalın!